Si el Nuevo Mestalla no es mucho mejor, a todos los niveles, que el actual, cambiar no tiene demasiado sentido. Ya no se trata del tema de la capacidad, que tampoco parece ser muy lógico bajas de 55.000 a 46.000, sino que el tema es, básicamente, el proyecto de crecimiento que se puede tener en la cabeza.
¿Cuánto le va a costar al Valencia el Nuevo Mestalla? Estamos asistiendo a un serial que no tiene sentido, y que se parece más a una charla en torno a una cerveza con amigos en un bar (en terraza mejor, por los tiempos que corren), que algo serio y contrastado.
“El Valencia va a presentar un plan para empezar cuanto antes las obras del Nuevo Mestalla. Tenemos todos los ingredientes. Estimamos que en septiembre de 2022 por el tema de licencias con las administraciones”. Las palabras del presidente del club, Anil Murthy, en la Junta de Accionistas, por buscar una parte positiva a todo lo que sucedió allí, son la mejor noticia en el formato optimista de ver las cosas.
Es el día I para el final del Nuevo Mestalla. Así debería serlo, y que el Valencia, que es el único y máxima responsable, terminase con esta pesadilla que dura ya más de 15 años. La reunión entre Ximo Puig y Anil Murthy, más allá de los formalismos propios de este tipo de encuentros, debe significar que ambas partes ya tienen todo lo que necesitan para ponerse a trabajar.
“El Valencia tendrá que empezar de cero otra vez, lo que nos lleva a unos plazos entre la resolución de la actual actuación territorial estratégica y lo que sería el nuevo proyecto, de 2, 3, 4 años como mínimo. Eso si no lo recurre el Valencia, porque si el Valencia entra en un proceso contencioso nos dispararíamos a 7 u 8, para empezar a poner ladrillos, para reanudar la obra”.
El Valencia ya tiene el dinero para terminar el Nuevo Mestalla. Esta mañana, en la sede de la Liga, la Asamblea ha aprobado el acuerdo con CVC, y de este modo, la entidad valencianista se asegura la llegada de 120 millones de euros. De esa cantidad, 84, como mínimo, se deben destinar a la mejora de infraestructuras, es decir, acabar el campo, aunque si hiciera falta más dinero, ya hay un OK del organismo que preside Javier Tebas para autorizarlo.
Es el momento de la verdad para el Nuevo Mestalla, porque el día 10 de diciembre, si todo va como se espera, el Valencia firma el acuerdo con Liga que le permitirá ingresar más de 120 millones de euros para poder terminarlo. El dinero, ya lo sabemos, no sólo se debe destinar a infraestructuras, pero el organismo de Javier Tebas ya ha confirmado que, caso de hacer falta más del 70% para terminar el campo, lo autorizará.
La deuda neta del Valencia, a 10 de diciembre de 2020, era de 340 millones de euros. En 2019 fue de 357,1 millones, y bajó debido al pago de 18,3 millones a Bankia y Caixabank, entre capital e intereses pendientes. De esta partida, 145,5 millones corresponden a deuda con otras entidades deportivas e intermediarios, es decir, amortizaciones en fichajes hechos. Cuando se presentó el presupuesto de este año, se hizo con unas pérdidas de entorno a 26 millones de euros, que debían ser enjugadas con ventas.
Si el Nuevo Mestalla no es mucho mejor, a todos los niveles, que el actual, cambiar no tiene demasiado sentido. Ya no se trata del tema de la capacidad, que tampoco parece ser muy lógico bajas de 55.000 a 46.000, sino que el tema es, básicamente, el proyecto de crecimiento que se puede tener en la cabeza.
Es el día I para el final del Nuevo Mestalla. Así debería serlo, y que el Valencia, que es el único y máxima responsable, terminase con esta pesadilla que dura ya más de 15 años. La reunión entre Ximo Puig y Anil Murthy, más allá de los formalismos propios de este tipo de encuentros, debe significar que ambas partes ya tienen todo lo que necesitan para ponerse a trabajar.
¿Cuánto le va a costar al Valencia el Nuevo Mestalla? Estamos asistiendo a un serial que no tiene sentido, y que se parece más a una charla en torno a una cerveza con amigos en un bar (en terraza mejor, por los tiempos que corren), que algo serio y contrastado.
“El Valencia tendrá que empezar de cero otra vez, lo que nos lleva a unos plazos entre la resolución de la actual actuación territorial estratégica y lo que sería el nuevo proyecto, de 2, 3, 4 años como mínimo. Eso si no lo recurre el Valencia, porque si el Valencia entra en un proceso contencioso nos dispararíamos a 7 u 8, para empezar a poner ladrillos, para reanudar la obra”.
“El Valencia va a presentar un plan para empezar cuanto antes las obras del Nuevo Mestalla. Tenemos todos los ingredientes. Estimamos que en septiembre de 2022 por el tema de licencias con las administraciones”. Las palabras del presidente del club, Anil Murthy, en la Junta de Accionistas, por buscar una parte positiva a todo lo que sucedió allí, son la mejor noticia en el formato optimista de ver las cosas.
El Valencia ya tiene el dinero para terminar el Nuevo Mestalla. Esta mañana, en la sede de la Liga, la Asamblea ha aprobado el acuerdo con CVC, y de este modo, la entidad valencianista se asegura la llegada de 120 millones de euros. De esa cantidad, 84, como mínimo, se deben destinar a la mejora de infraestructuras, es decir, acabar el campo, aunque si hiciera falta más dinero, ya hay un OK del organismo que preside Javier Tebas para autorizarlo.
Es el momento de la verdad para el Nuevo Mestalla, porque el día 10 de diciembre, si todo va como se espera, el Valencia firma el acuerdo con Liga que le permitirá ingresar más de 120 millones de euros para poder terminarlo. El dinero, ya lo sabemos, no sólo se debe destinar a infraestructuras, pero el organismo de Javier Tebas ya ha confirmado que, caso de hacer falta más del 70% para terminar el campo, lo autorizará.
La deuda neta del Valencia, a 10 de diciembre de 2020, era de 340 millones de euros. En 2019 fue de 357,1 millones, y bajó debido al pago de 18,3 millones a Bankia y Caixabank, entre capital e intereses pendientes. De esta partida, 145,5 millones corresponden a deuda con otras entidades deportivas e intermediarios, es decir, amortizaciones en fichajes hechos. Cuando se presentó el presupuesto de este año, se hizo con unas pérdidas de entorno a 26 millones de euros, que debían ser enjugadas con ventas.